16. September 2022 Diesel ist heute teurer als Benzin.Eine Riesenwende, denn früher war Diesel pro Liter um ein Cent billiger.Auch deshalb war die Kfz-Steuer für Diesel immer höher als für Benziner.Doppeltes Pech für Dieselfahrer.Aber wie ist das möglich?Sie haben einmal ein Dieselauto gekauft, als Sie viele Kilometer gefahren sind.Obwohl die Kfz-Steuer höher ist, war Diesel damals um einiges billiger als Benzin.Einschließlich niedrigerer Verbrauchsteuern.Außerdem fuhr ein Dieselauto früher viel sparsamer als ein Benziner.Dadurch warst du ab einer bestimmten Laufleistung deutlich günstiger.Übrigens: Auch nach der vorübergehenden Verbrauchsteuersenkung zum 1. April dieses Jahres ist die Verbrauchsteuer auf Diesel immer noch niedriger als auf Benzin.Lesen Sie hier mehr darüber.Mittlerweile ist der Benziner deutlich sparsamer geworden.Auch der Dieselantrieb geriet durch „Dieselgate“ in ein schlechtes Licht: Autohersteller meldeten günstigere Verbrauchs- und Emissionswerte als in der Praxis realisierbar.Außerdem erwiesen sich diese Emissionen als schlecht für Mensch und Umwelt.Städte schlossen ihre Zentren für Dieselfahrer.Dies hat dazu geführt, dass weniger Dieselautos verkauft wurden, aber es gibt sie immer noch: 11,1 Prozent der niederländischen Pkw-Flotte sind Diesel (Benziner 79,5 Prozent, CBS-Zahlen).Außerdem läuft fast der gesamte Güterverkehr mit Diesel, vom Kurierwagen bis zum Schwertransport.Die Nachfrage nach dem Zeug bleibt also recht hoch.Zudem stellt die Industrie derzeit ihre Generatoren von Gas auf Öl um.Dieser Wechsel hat offensichtlich alles mit den explodierenden Gaspreisen infolge des russischen Krieges gegen die Ukraine zu tun.Marnix Koopmans, Public Affairs Manager des Dutch Petroleum Industry Association (VNPI), dem Raffinerien und Tankstellen angeschlossen sind, sieht die Nachfrage nach Diesel steigen.Zwar gab es in Europa schon immer Dieselknappheit: „Dies wurde durch Diesel aus Russland kompensiert. Außerdem haben wir Restprodukte aus diesem Land erhalten, die ihre alten Raffinerien nicht nutzen können, die wir aber auf Diesel umstellen können. Beide Ströme sind es jetzt.“ Es kommt noch etwas aus dem Land, weil der Boykott von Rohöl noch nicht endgültig ist, aber viele unserer Mitglieder wollen dieses Öl sowieso nicht mehr."Das Volumen, das durch die aktuelle Situation wegfällt, lässt sich laut Koopmans nicht einfach woanders finden.„Die Zukunft sieht nicht wirklich besser aus.Wie bereits erwähnt, steht der Boykott von russischem Rohöl bevor und ab Februar nächsten Jahres werden auch gebrauchsfertige Produkte wie Diesel unter den Boykott fallen.Und eine Alternative wie Biodiesel bietet keine Lösung, weil sie nur für einen begrenzten Nutzerkreis geeignet ist.Was das mit dem Preis macht, kann man nicht sagen.Aber es scheint klar zu sein, dass die Situation nur noch angespannter wird“, schließt Koopmans.Alles, was Sie unterwegs brauchen.Navigieren, günstiger mobil parken, Ladestationen oder Tankstellen finden, inklusive aktueller Spritpreise und Panne melden.